Fonte: Folhape.com - 03/08/2011 Por Clériston
quarta-feira, 3 de agosto de 2011
‘Peço desculpa ao povo brasileiro’, diz senador ao repor apoio à CPI
Ataídes de Oliveira retirou assinatura de requerimento e voltou atrás.
Robson BoninDo G1, em Brasília
‘Posso ter vacilado, posso ter cometido uma falha’, disse o senador tucano.
Depois de retirar a assinatura do requerimento que pede a criação da Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) dos Transportes no Senado, o senador Ataídes de Oliveira (PSDB-TO) voltou atrás e decidiu assinar novamente o pedido de investigação das denúncias de corrupção no Ministério dos Transportes.
Suplente no exercício do mandato, Oliveira pediu “desculpas ao povo brasileiro” pelo que classificou como erro. “Peço desculpa ao povo brasileiro porque, de repente, posso ter vacilado diante do compromisso que fiz com meu amigo e titular senador João Ribeiro. Posso ter cometido uma falha. Mas estou corrigindo a falha porque assim fico com a consciência tranquila”, disse Oliveira, após repor a assinatura ao requerimento.
Conselho de Segurança da ONU aprova condenação à Síria
Documento pede fim imediato a toda forma de violência.
Repressão a protestos deixou dezenas de vítimas no país na última semana.
O Conselho de Segurança da ONU condenou nesta quarta-feira (3) o regime sírio pela violenta repressão que o governo de Damasco tem exercido contra a população civil do país desde o início de protestos e pediu um fim imediato de toda a violência.
Os membros do Conselho expressaram uma condenação às "violações generalizadas aos direitos humanos e ao uso da força contra civis por parte das autoridades sírias", diz o texto aprovado. O Líbano, entretanto, apesar de fazer parte do Conselho de Segurança, se afastou da declaração final apoiada pelos outros 14 membros do grupo.
Dimas Santos no comando da Prefeitura de João Alfredo
Visitando a funcionária da limpeza pública Rosineide, acidentada durante o serviço, na Unidade Mista Joana Amélia Cavalcanti. A médica Anaíse Silva encaminhou a paciente ao Hospital da Restauração, em Recife.
Meningite: causa, sintomas, tratamento e prevenção
As meninges: dura-máter, pia-máter e aracnoide
Conheça as temidas doenças de inverno
Conheça as temidas doenças de inverno
As doenças de inverno mais comuns são as que atingem o a garganta e o aparelho respiratório. Seus alvos mais comuns são as vias respiratórias superiores (o nariz), a garganta, os ouvidos e os pulmões.
Se tratadas adequadamente, essas doenças não têm maior gravidade, embora tragam grande desconforto. Mas, quando se complicam, podem levar à morte. Por isso, é fundamental conhecer suas diferenças e ficar de olho nos sintomas.
Em geral, secreções amareladas ou muito espessas, febre alta, dores fortes na cabeça ou no peito e dificuldades respiratórias indicam a necessidade de tratamento de emergência, muitas vezes com hospitalização. Para evitar que isso aconteça, informe-se.
Faltam médicos em maternidade de Limoeiro, denuncia Simepe
No último sábado (30),os diretores do Sindicato dos Médicos de Pernambuco (Simepe), Cláudia Beatriz e Tadeu Calheiros, estiveram na Maternidade José Fernandes Salsa, no município de Limoeiro, após tomarem ciência da ineficaz operacionalização da unidade de saúde devido aos desfalques na composição das escalas de plantão, ocasionando frequente restrição de atendimentos.
Neste sábado, por exemplo, a unidade contava apenas com dois obstetras, inviabilizando a maternidade de internar gestantes em trabalho de parto, pela ausência de anestesistas no plantão.
Segundo o obstetra Edmundo Magalhães, que está na unidade há 16 meses, encaminhar pacientes para outros municípios por falta de equipe tornou-se tarefa corriqueira. “Eu venho à maternidade, quero trabalhar, mas não tem anestesista e nem neonatologistas. O serviço fica fechado”, explicou. Ainda de acordo com o médico, o sentimento é de desconforto. “Já precisei fazer boletins de ocorrência, para relatar a situação”, finalizou.
De acordo com o diretor do Simepe, Tadeu Calheiros, esse é um problema grave e tem causados diversos efeitos negativos em toda a rede materno-infantil do Estado. O assunto é tão sério que a discussão já está a cargo do Ministério Público de Pernambuco (MPPE). “O Sindicato tem conhecimento que há profissionais, o que precisa é redirecionar as equipes para a necessidade dos serviços, implantar uma política de valorização e de estímulo para que os profissionais assumam e permaneçam nesses municípios, além de convocar o concurso público”, sugeriu.
A avaliação da visita à Maternidade José Fernandes Salsa será repassada ao Ministério Público, junto aos demais relatórios que o Simepe possui sobre as condições das maternidades do Estado.
As informações são do blogdafolha.
Fotos da 7ª Conferência Municipal de Assistência Social do Bom Jardim
Realizado na terça- feira (02/08/ 2011), a partir das 8h, na Quadra Dr. Oswaldo Lima Filho, localizado na Vila Noelândia - Bom Jardim-PE
Fonte: Blog Bom dia Bom Jardim-PE
Fonte: Blog Bom dia Bom Jardim-PE
Alemanha restaura partes do Muro de Berlim para marcar os 50 anos de sua construção
Como parte das comemorações do 50º aniversário da construção do Muro de Berlim, no dia 13 de agosto de 1961, as autoridades alemãs prometem restaurar alguns trechos que ameaçam desabar.
O muro representou a materialização da famosa imagem descrita por Winston Churchill quando, no final da década de 40, disse que "uma cortina de ferro' caía sobre o leste da Europa.
Os restos do Muro situados na Bernauer Strasse, onde ocorreu a maior parte das fugas de pessoas da então Alemanha Oriental, RDA, para a Ocidental, entre 1961 e 1989, e onde funciona atualmente um centro de documentação, estão sendo "reforçados", explicou o chefe das obras, Gunter Schlusche.
Ele lembrou que os turistas levavam partes do Muro como recordação, após a sua queda em 9 de novembro de 1989, "ao que acrescentamos a deterioração natural".
O Muro foi erguido pelo governo da RDA para impedir a fuga de seus cidadãos, dividindo a cidade de Berlim em duas partes, durante mais de 28 anos, até que foi derrubado.
De seus 155 km originais, restam apenas três quilômetros dispersados pela cidade.
A poucos dias do 50º aniversário da construção, no entanto, uma ampla maioria (83%) dos ex-alemães orientais acham que ainda existe um "muro invisível" entre o leste e o oeste, segundo uma pesquisa recente.
Apenas 15% das pessoas ouvidas pensam o contrário, segundo uma enquete realizada em junho para a revista "Super Illu", que circula no território da extinta Alemanha Oriental.
Paralelamente, um em cada cinco alemães do leste dizem compreender as razões da edificação do muro.
Um total de 20% dos entrevistados acha, de fato, que "a RDA tinha, enquanto Estado soberano, o direito de proteger suas fronteiras".
Ao contrário, 72% dizem não compreender esse direito porque a existência do muro "foi motivo de um um enorme sofrimento e nenhum Estado tem o direito de prender seus cidadãos".
No dia 26 de junho de 1963, o presidente dos Estados Unidos, John Fitzgerald Kennedy, em visita oficial à Alemanha Federal, fez, diante do muro de Berlim um histórico discurso, comparando a construção a uma afronta à consciência do mundo.
"Ich bin ein Berliner" (Sou um berlinense), disse JFK em alemão, recebendo um estrondoso aplauso das 500.000 pessoas que o ouviam. A mensagem era clara: os Estados Unidos defenderiam Berlim Ocidental como se fosse seu próprio território.
Mas, hoje, apenas alguns vestígios delatam que uma vez existiu o muro da vergonha: um muro duplo - com um espaço de 300 metros entre um e outro - de 155 km de comprimento, 43 dos quais cortavam Berlim de norte a sul e os outros 112 separavam Berlim Ocidental do território da RDA. 106 km eram formados por placas de concreto de 3,60 m de altura completadas com um cilindro para tornar impossível a escalada. Fonte:ne10.uol.com.br
O muro representou a materialização da famosa imagem descrita por Winston Churchill quando, no final da década de 40, disse que "uma cortina de ferro' caía sobre o leste da Europa.
Os restos do Muro situados na Bernauer Strasse, onde ocorreu a maior parte das fugas de pessoas da então Alemanha Oriental, RDA, para a Ocidental, entre 1961 e 1989, e onde funciona atualmente um centro de documentação, estão sendo "reforçados", explicou o chefe das obras, Gunter Schlusche.
Ele lembrou que os turistas levavam partes do Muro como recordação, após a sua queda em 9 de novembro de 1989, "ao que acrescentamos a deterioração natural".
O Muro foi erguido pelo governo da RDA para impedir a fuga de seus cidadãos, dividindo a cidade de Berlim em duas partes, durante mais de 28 anos, até que foi derrubado.
De seus 155 km originais, restam apenas três quilômetros dispersados pela cidade.
A poucos dias do 50º aniversário da construção, no entanto, uma ampla maioria (83%) dos ex-alemães orientais acham que ainda existe um "muro invisível" entre o leste e o oeste, segundo uma pesquisa recente.
Apenas 15% das pessoas ouvidas pensam o contrário, segundo uma enquete realizada em junho para a revista "Super Illu", que circula no território da extinta Alemanha Oriental.
Paralelamente, um em cada cinco alemães do leste dizem compreender as razões da edificação do muro.
Um total de 20% dos entrevistados acha, de fato, que "a RDA tinha, enquanto Estado soberano, o direito de proteger suas fronteiras".
Ao contrário, 72% dizem não compreender esse direito porque a existência do muro "foi motivo de um um enorme sofrimento e nenhum Estado tem o direito de prender seus cidadãos".
No dia 26 de junho de 1963, o presidente dos Estados Unidos, John Fitzgerald Kennedy, em visita oficial à Alemanha Federal, fez, diante do muro de Berlim um histórico discurso, comparando a construção a uma afronta à consciência do mundo.
"Ich bin ein Berliner" (Sou um berlinense), disse JFK em alemão, recebendo um estrondoso aplauso das 500.000 pessoas que o ouviam. A mensagem era clara: os Estados Unidos defenderiam Berlim Ocidental como se fosse seu próprio território.
Mas, hoje, apenas alguns vestígios delatam que uma vez existiu o muro da vergonha: um muro duplo - com um espaço de 300 metros entre um e outro - de 155 km de comprimento, 43 dos quais cortavam Berlim de norte a sul e os outros 112 separavam Berlim Ocidental do território da RDA. 106 km eram formados por placas de concreto de 3,60 m de altura completadas com um cilindro para tornar impossível a escalada. Fonte:ne10.uol.com.br
Nova regra para entrega de água e gás
Do Jornal do Commercio
O transporte de bujões de gás e de água mineral de 20 litros até a porta do consumidor sofrerá mudanças. Por questão de segurança, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) fixou exigências para o frete de cargas que passam a vigorar a partir desta quinta-feira (4). A maior delas é o fim do suporte conhecido como cangalha, fixado na parte de trás da moto, no lugar do carona, para carregar os botijões. Agora, as motos terão que ser equipadas com o semirreboque ou o side-car carrinho de uma só roda que fica preso em um dos lados do veículo.
A mudança nas normas de trânsito vai repercutir de forma diferente na revenda dos dois produtos, de acordo com os dirigentes sindicais. No caso do Gás Liquefeito de Petróleo (GLP), o gás de cozinha, a aposta é que o preço não será reajustado. "A atividade é capaz de absolver este custo sem ter que repassá-lo ao consumidor", garantiu o presidente do Sindicato dos Revendedores de GLP em Pernambuco, Eduardo Vasconcelos. Ele disse que a entidade é a favor das alterações promovidas pelo Contran. "Além de trazer mais segurança para a atividade, ajuda a combater a clandestinidade. O risco não é só do bujão explodir. Mas há a possibilidade dele se desprender da cangalha e causar um acidente de trânsito", avaliou. Fonte:ne10.uol.com.br
A mudança nas normas de trânsito vai repercutir de forma diferente na revenda dos dois produtos, de acordo com os dirigentes sindicais. No caso do Gás Liquefeito de Petróleo (GLP), o gás de cozinha, a aposta é que o preço não será reajustado. "A atividade é capaz de absolver este custo sem ter que repassá-lo ao consumidor", garantiu o presidente do Sindicato dos Revendedores de GLP em Pernambuco, Eduardo Vasconcelos. Ele disse que a entidade é a favor das alterações promovidas pelo Contran. "Além de trazer mais segurança para a atividade, ajuda a combater a clandestinidade. O risco não é só do bujão explodir. Mas há a possibilidade dele se desprender da cangalha e causar um acidente de trânsito", avaliou. Fonte:ne10.uol.com.br
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